Thử nghiệm IK trong ngành chế biến thủy tinh

Kiểm tra IK là điều cần thiết cho kính trong các ứng dụng ô tô và thương mại công cộng. Nó đo khả năng chống va đập của kính, một tiêu chuẩn an toàn quan trọng mà hầu hết khách hàng yêu cầu. Nhiều bộ xử lý trộn lẫn các xếp hạng và giao thức IK dẫn đến việc kiểm tra không thành công hoặc đơn hàng bị từ chối.

Xếp hạng IK dao động từ khả năng chống va đập IK00 đến khả năng chống va đập cao IK10. Kính trường học hoặc văn phòng cần IK08 trở lên trong khi cửa sổ dân dụng chỉ có thể cần IK04. Kính cường lực đạt điểm cao hơn kính ủ và kính nhiều lớp với lớp xen kẽ PVB giúp tăng khả năng chống chịu hơn nữa.

Thử nghiệm bao gồm việc thả một con lắc có trọng lượng lên kính. Trọng lượng và độ cao thả khác nhau phù hợp với các cấp độ IK khác nhau. Một lỗi phổ biến là sử dụng sai trọng lượng con lắc cho IK06, sử dụng 1kg chứ không phải 2kg vì nó làm sai lệch kết quả. Luôn tuân theo EN 12600 tiêu chuẩn toàn cầu về thử nghiệm va đập kính.

Độ dày kính và vấn đề xử lý cạnh. Kính dày hơn 12 mm+ chống va đập tốt hơn nhưng độ bóng cạnh kém tạo ra các điểm yếu gây vỡ ở mức IK thấp hơn. Thử nghiệm các cạnh-kính hoàn thiện riêng biệt vì các cạnh thô thường khiến các thử nghiệm không thành công.

Kính nhiều lớp không vỡ thành từng mảnh sắc nhọn khi không vượt qua các bài kiểm tra IK nên đây là loại kính lý tưởng cho các khu vực có nhiều người qua lại.{0}} Độ dày lớp PVB ảnh hưởng đến hiệu suất 0,76mm là tiêu chuẩn trong khi 1,52mm tăng gấp đôi điện trở, tăng xếp hạng IK lên 1-2 cấp.

Bỏ qua-thử nghiệm trước sẽ tốn kém. Kiểm tra các mẫu tại nhà-với con lắc di động trước phòng thí nghiệm-của bên thứ ba. Điều này giải quyết các vấn đề như ủ sớm không đồng đều, tiết kiệm thời gian và tiền bạc cho các lần kiểm tra lại với chi phí $200+ mỗi lần.

Kiểm tra IK không chỉ là hình thức. Xếp hạng IK phù hợp với ứng dụng, tuân theo các cạnh và mẫu thử nghiệm EN 12600, đồng thời chọn loại kính phù hợp để tránh phải làm lại và làm hài lòng khách hàng.